Segundo a versão oficial, a formação da raça Vladimir Draft começou em meados do século XIX, ao mesmo tempo em que as outras duas raças russas começaram a se formar. As principais raças de cavalos que influenciaram a formação da raça Vladimir de caminhões pesados foram Shires e Clydesdales. Mas “escavações” mais profundas mostram que os cavalos épicos dos heróis não eram uma lenda e surgiram na mesma área onde os cavalos de tração de Vladimir foram posteriormente criados. Misturando o plantel local de cavalos russos de grande tração com raças ocidentais.
História
Durante a Grande Migração dos Povos, tribos de úgrios e finlandeses vieram de além dos Urais para o norte do continente europeu, trazendo consigo cavalos asiáticos comuns do tipo mongol. Mas o fenótipo dos animais é em grande parte determinado pelo seu ambiente. Existe um padrão no mundo vivo: quanto maior o animal, mais fácil será para ele conservar o calor. Isto não é um paradoxo. Um animal grande tem uma porcentagem de superfície e volume corporal diferente de um animal pequeno. A perda de calor ocorre através da superfície do corpo e em um animal grande é proporcionalmente menor do que em um animal pequeno. Por esta razão, a mesma espécie animal torna-se maior em regiões frias.
Um bom exemplo dessa adaptabilidade é o lobo.A subespécie mais ao sul mal chega a 15 kg, a mais ao norte pesa menos de 90 kg. Este mecanismo adaptativo não contornou os cavalos trazidos pelas tribos fino-úgricas. Os cavalos começaram a crescer.
O aumento no tamanho dos cavalos também foi facilitado por um abundante suprimento de alimentos. Antes do aparecimento de vastas clareiras florestais - uma consequência da agricultura de corte e queima - os cavalos asiáticos alimentavam-se nas planícies aluviais húmidas dos rios, ricas em gramíneas, passando a alimentar-se de ramos da floresta no Inverno.
Embora não haja necessidade de falar sobre a qualidade desses potros.
A vegetação nas planícies aluviais é pobre em minerais, portanto, embora os cavalos crescessem muito mais do que os seus antepassados, a falta de minerais afectava a força das suas articulações. Uma vida tranquila, sem a necessidade de caminhar 40 km por dia em busca de alimento, contribuiu para a seleção de cavalos calmos e maciços.
Com o desenvolvimento da agricultura, os povos sedentários puderam alimentar seus cavalos com grãos. Esta alimentação energética também teve um efeito positivo no tamanho dos cavalos. A nobreza dos principados russos formados naquela época preferia selecionar esses cavalos criados localmente. Os potros de grandes éguas do norte, bem alimentados nos estábulos dos boiardos, cresceram cerca de 10 cm mais altos.
A Batalha de Kulikovo mudou o equilíbrio de poder entre a Rússia e a Horda e mostrou que os tártaros-mongóis poderiam ser derrotados.Mas para a libertação final dos conquistadores, era necessário um cavalo mais leve e rápido, capaz de resistir aos mongóis das estepes. E o exército começou a ser transferido para cavalos espanhóis e persas (na verdade, árabes e berberes) ágeis e leves.
Durante a época de Pedro, o Grande, a força de tração dos cavalos era necessária nos desenvolvimentos dos Urais dos irmãos Stroganov, e os antigos cavalos de Voronezh foram conduzidos para lá, levando todo o gado sem deixar vestígios. Mas os cavalos de tração russos duraram apenas 2 séculos nos Urais. A partir daí foram suplantados pelo progresso científico e tecnológico. Os cavalos foram substituídos por locomotivas a vapor.
Mas o mesmo progresso científico e tecnológico ajudou os cavalos pesados russos a sobreviver. Ainda não existiam tratores e a aração era feita a cavalo, e o crescimento das cidades exigiu o aumento da produção agrícola. As cidades precisavam de produtos; novas áreas tinham que ser aradas e semeadas. Os cavalos pequenos e fracos que permaneceram em Vladimir Opolye não foram capazes de lidar com os solos argilosos e pesados. E cavalos poderosos foram puxados dos Urais de volta à sua pátria histórica. Para acelerar a restauração do número de cavalos de tração russos, as éguas devolvidas foram cruzadas com raças de tração importadas.
Mas desta vez a raça russa não conseguiu se firmar em sua terra natal. A Primeira Guerra Mundial também exigiu um poderoso poder de tração para mover as armas. Durante esta guerra, a população dos cavalos originais de Vladimir foi praticamente exterminada.
Mas o jovem país dos soviéticos também precisava de alguém para trabalhar e alimentar a população. Portanto, os especialistas em pecuária foram encarregados de restaurar a antiga raça do cavalo Vladimir.Os lamentáveis restos dos poderosos cavalos boyar e Bityugs (a segunda raça russa de cavalos pesados) foram coletados em Vladimir Opolye e divididos em dois grupos. Num grupo as éguas foram cruzadas com Clydesdales e Shires, no outro - com Brabançons.
Em 1946, um grupo com a infusão de sangue Shire e Clydesdale foi oficialmente registrado como raça de cavalos Vladimir Draft. A partir deste momento começa a história moderna do caminhão pesado Vladimir.
Modernidade
O trabalho com Shires e Clydesdales, que foram misturados com cavalos pesados locais, foi realizado em fazendas coletivas e estatais nas regiões de Ivanovo e Vladimir. Sob Gavrilovo Posad, foram criados um estábulo estatal e um viveiro estatal de criação, cujo material de reprodução foi utilizado em outras fazendas de criação. Em 1959, com base no viveiro de criação Gavrilovo-Posad, foi formada a coudelaria de elite Gavrilovo-Posad para a criação da raça de cavalos Vladimir. Uma segunda coudelaria semelhante foi fundada em Yuryev-Polsky.
A coudelaria Yuryev-Polsky foi criada praticamente do zero. É difícil considerar simples estábulos de madeira, que anteriormente pertenciam ao Instituto Agrícola Ivanovo, como uma infra-estrutura desenvolvida de uma coudelaria de elite. O número de cavalos para a fábrica também foi selecionado em várias fazendas da região de Vladimir.
Em 2013, a coudelaria Gavrilovo-Posad foi liquidada, transferindo o núcleo reprodutor da raça Vladimir para outra quinta. A fábrica Yuryev-Polsky continua funcionando, mas mudou seu status e nome. Hoje é o Complexo Monástico PKZ. Existem várias outras fazendas de cavalos onde o cavalo de tração Vladimir continua a ser criado até hoje.
Durante a existência da União Soviética, os caminhões pesados de Vladimir serviram como bons melhoradores para o estado local e para o estoque de cavalos de trabalho da fazenda coletiva.
Descrição
A maior influência na moderna raça de caminhões pesados Vladimir foram os Clydesdales. Os condados foram utilizados na fase inicial e principalmente do lado materno. A influência dos Clydesdales é visível hoje nas pernas mais longas do Vladimir Draft em comparação com outras raças de draft. Basta comparar a foto do moderno caminhão pesado Vladimir com a foto do moderno Clydesdale.
Caminhão pesado Vladimir.
Cavalo Clydesdale.
Mas em fotos antigas de cavalos da raça Vladimir Heavy Draft, o Shire, de pernas mais curtas e mais maciço, às vezes ainda é visível.
Estas raças de cavalos de tração são tão próximas umas das outras que anteriormente alguns criadores ingleses as consideravam uma só raça e não hesitaram em cruzar Shires com Clydesdales. Hoje as diferenças entre essas raças são mais óbvias.
Dos Clydesdales, os caminhões pesados Vladimir herdaram a cor da baía e algumas desvantagens:
- peito raso;
- costas macias;
- costelas planas.
Ambas as raças inglesas de cavalos de tração pesada são provavelmente “responsáveis” pelos pêlos grossos nas pernas.
Além da baía, a raça Vladimir de caminhões pesados também possui as cores preta e vermelha. O terno preto é provavelmente o legado dos Condados. E a cor vermelha recessiva está presente em todas as raças de cavalos do mundo.
O cavalo Vladimir Heavy Draft herdou essas marcas dos Clydesdales.
A raça Vladimir recebeu suas vantagens da população local de cavalos de tração pesada. Os caminhões pesados Vladimir se distinguem por seu alto desempenho e boa adaptabilidade às condições climáticas do norte.
Exterior
A altura dos garanhões Vladimir é em média 165 na cernelha, embora também existam cavalos significativamente mais altos. Comprimento oblíquo do corpo 173 cm, perímetro torácico 207 cm, perímetro do metacarpo 24,5 cm, peso 758 kg.
As éguas Vladimir têm altura de 163 cm, comprimento oblíquo - 170 cm, perímetro torácico - 198 cm, perímetro do metacarpo - 23,5 cm e peso 685 kg.
A cabeça é longa, de perfil ligeiramente convexo e de tamanho grande. O pescoço é bem musculoso, longo e com saída alta. Cernelha alta. O peito é largo, mas pode não ser profundo o suficiente. A lâmina tem uma boa inclinação. Ombro longo e ligeiramente reto. A parte de trás é larga e às vezes pode ser um pouco mole. O lombo é curto. A garupa é longa, ligeiramente caída. Também pode ser com inclinação normal. Em condições de funcionamento, a garupa deve ser bifurcada. Isto não é conseguido pela alimentação excessiva, mas pelo fortalecimento dos músculos durante o trabalho. As pernas são longas e secas. Devido às escovas grossas, pode haver tendência a mosquitos (uma doença fúngica sob a articulação do boleto).
Os cavalos são enérgicos, mas com um sistema nervoso estável. Os movimentos são livres e abrangentes.
Aplicativo
Graças à sua versatilidade, o caminhão pesado Vladimir é adequado para quase todas as áreas de atividade de um amador. E a natureza calma permite que o mesmo cavalo seja usado tanto na sela quanto no arreio. Eles são até capazes de retratar cavalos de cavaleiros reais em jogos de reconstituição. Na foto, um cavalo da raça Vladimir de grande tração salta um obstáculo baixo.
Tendo previamente gradeado o solo.
E ele também retrata um cavalo de guerra medieval.
E no vídeo, o resultado do proprietário de um caminhão pesado Vladimir de três anos sendo conduzido de forma independente em um trenó. O vídeo mostra claramente o quão flexíveis são esses gigantes.
Avaliações
Conclusão
Na Rússia hoje, talvez, esta seja a única raça de cavalos de tração que não está à beira da extinção. Os cavalos de Vladimir são especialmente populares nas regiões do norte do país, onde as pessoas há muito amam cavalos de tração poderosos. Os residentes de Vladimir também são avidamente adquiridos pelos amantes de passeios a cavalo pelos campos. Graças ao seu caráter calmo e forte sistema nervoso, o Vladimir Heavy Truck é um cavalo confiável para viajar por florestas e campos.
